Mutum-mutumi na masana'antu ya zama daya daga cikin mafi zafi a fannin fasaha a kasar Sin a cikin 'yan shekarun nan, yayin da kasar ke karfafa yin amfani da fasahar zamani don inganta ingancin shimfidar samar da kayayyaki.
Kamfanin VisionNav Robotics, wanda ke mayar da hankali kan na'urori masu zaman kansu, na'urori masu sarrafa kansu, da sauran na'urori masu sarrafa kansu, shi ne na baya-bayan nan na kasar Sin da ke kera mutum-mutumi na masana'antu don samun tallafi. Kamfanin fara aikin sarrafa kansa da ke Shenzhen (AGV) ya samar da RMB miliyan 500 (kimanin dalar Amurka miliyan 76) a wani zagaye na ba da tallafi na Series C karkashin jagorancin babban kamfanin samar da abinci na kasar Sin Meiturean da fitaccen kamfanin kasar Sin Meiturian. Tallafin kuɗi. IDG mai saka hannun jari na yanzu, kamfanin iyayen TikTok ByteDance da wanda ya kafa Xiaomi Lei Jun's Shunwei Capital su ma sun shiga zagayen.
An kafa shi a cikin 2016 ta ƙungiyar masu neman digiri na PhD daga Jami'ar Tokyo da Jami'ar Sin ta Hong Kong, VisionNav yana da darajar fiye da dala miliyan 500 a wannan zagaye, sama da dala miliyan 393 lokacin da aka kimanta shi a kan yuan miliyan 300 ($ 47) watanni shida da suka wuce. miliyan) a zagayen tallafin sa na Series C, in ji TechCrunch.
Sabuwar kudade za ta ba da damar VisionNav don saka hannun jari a cikin R&D kuma ya faɗaɗa shari'o'in amfani da shi, yana faɗaɗa daga mai da hankali kan motsi a kwance da a tsaye zuwa wasu iyakoki kamar stacking da loading.
Don Dong, mataimakin shugaban kamfanin na tallace-tallace na duniya, ya ce mabuɗin don ƙara sabbin nau'ikan shine horarwa da haɓaka algorithms software na farawa, ba don haɓaka sabbin kayan masarufi ba. "Daga sarrafawa da tsarawa zuwa fahimta, dole ne mu haɓaka ƙarfin software gabaɗaya."
Wani babban kalubale ga mutummutumi shine yadda ya kamata ya gane da kewaya duniya da ke kewaye da su, Dong ya ce.Matsalar tare da maganin tuki na kyamarar kamara kamar Tesla shine cewa yana da rauni ga haske mai haske.Lidar, fasahar jin daɗaɗɗa da aka sani don gano daidaitaccen nesa, har yanzu yana da tsada sosai don ɗaukar jama'a a cikin 'yan shekarun da suka gabata, amma farashinsa ya ragu da DJI-Mallakar 'yan wasan China Livox.
"A da, mun samar da mafita na cikin gida, yanzu muna fadada zuwa lodin manyan motoci marasa matuki, wanda sau da yawa a waje, kuma ba makawa muna aiki a cikin haske mai haske. Shi ya sa muke hada hangen nesa da fasahar radar don Kewaya robot ɗinmu," in ji Dong.
VisionNav yana ganin Seegrid na tushen Pittsburgh da Balyo na Faransa a matsayin masu fafatawa na kasa da kasa, amma ya yi imanin cewa yana da "farashin fa'ida" a kasar Sin, inda masana'anta da ayyukan R & D suke. Farawa ya riga ya aika da robots ga abokan ciniki a kudu maso gabashin Asiya, Gabashin Asiya, da Netherlands, Birtaniya da Hungary. Ana kafa ƙungiyoyi a Turai da Amurka.
The farawa sayar da mutummutumi da haɗin gwiwar tsarin integrators, wanda ke nufin shi ba ya tattara cikakken abokin ciniki bayanai, sauƙaƙa data yarda a kasashen waje kasuwanni.It ana sa ran cewa 50-60% na kudaden shiga zai zo daga kasashen waje a cikin 'yan shekaru masu zuwa, idan aka kwatanta da na yanzu rabo na 30-40% .Amurka ne daya daga cikin manyan manufofin kasuwanni, kamar yadda da forklift jimlar kudaden shiga a can, duk da forklift masana'antu fiye da China. Dong ya ce.
A bara, jimillar kudaden da VisionNav ya samu na tallace-tallace ya kasance tsakanin miliyan 200 (dala miliyan 31) da yuan miliyan 250 (dala miliyan 39). A halin yanzu yana da wata tawaga ta mutane kusan 400 a kasar Sin, kuma ana sa ran za ta kai ma'aikata 1,000 a bana ta hanyar daukar sabbin ma'aikata a kasashen waje.
Lokacin aikawa: Mayu-23-2022
